俄罗斯重启米格-31战斗机发动机核心部件批量生产

据ainonline网址今年8月13日引发热议，俄罗斯协同发动机生产制造集团公司(ODK)表达，已经勤奋重启雅克-31截击机D30F6涡轮风扇发动机关键商品(天然气产生器)的大批量生产，现阶段此项工作中已经彼尔姆电动机厂(PMZ)开展。

该企业在1979年至1991年期内生产制造了大概1600台D30F6型发动机，每台发动机的较大阻力为152千牛(34170磅)。殊不知，因为雅克-31截击机过去十年中的高使用率，预留发动机库存量持续耗光，其营运商和发动机业必须根据拆换热段中的损坏构件对一部分发动机开展维修，以填补发动机空缺。

彼尔姆电机厂取得成功协同坐落于彼尔姆市好几家公司，近期已修复了髙压涡轮发动机(HPT)和发动机燃烧室的生产制造。据ODK彼尔姆电动机企业CeoSergeiPopov表达，此项生产制造新项目已花销三年時间，如今这种零件与别的一些零件一起被列入关贸总协定(ARZ218)飞机汽修厂典型性修理包中，该汽修厂主要从事D30F6发动机大中型检修。

ODK彼尔姆电动机企业表达，计划在未来三年内重启高压压缩机(HPC)的生产制造，争得在2023年份后为D30F6发动机装配线一台全新升级的天然气产生器。Popov表达，目前为止，都还没拟订详细发动机的生产制造计划。从2030年初刚开始，将依据ARZ218出示“可拓展检修模块”。

现阶段，在大概520架雅克-31截击机的加工过程中，仍有一半生产制造工作中仍在俄罗斯和白俄罗斯开展。俄罗斯空天军队期待能在2035年前再次应用该型截击机。自2013年至今，大概有60架机开展了智能化更新改造，民用型为雅克-31BM/BSM战机型别。2020年稍早，俄罗斯外交部授于协同飞机企业(UAC)一项新的订单信息。尽管准确的订单详情仍未发布，但UAC现任主席Yuri Slyusar表达，到2024年，全部服役雅克-31战斗机都将开展智能化更新改造。

据了解，俄罗斯将会重启D30F6发动机生产制造，保持尽早为雅克-41/PAK-DP截击机出示驱动力的总体目标。雅克-41/PAK-DP截击机是一种已经开发设计的新一代髙速拦截机，用于替代雅克-31截击机。除此之外，发动机房地产商Aviadvigatel设计创意公司计划将其天然气产生器用以为Gazprom企业和别的矿物质然料企业生产制造的32兆瓦工业生产涡轮发动机。假如商品销售优良，将有利于核心部件甚至全部发动机生产制造修复的行业投资。