专访亿航CEO胡华智：曾睡了两年办公室 与大疆是不同赛道

雷帝网 雷建平 12月16日报导

亿航智能化此前在赴美上市，募资约4600万美金，以股价测算，亿航总市值为6.8亿美金。亿航从而也变成全世界第一家发售的无人飞机公司。

自然，亿航的发售并不是一帆风顺，一度下降股价，发售的時间也有一定的延迟，但发售这一天，对亿航极其重要。

亿航在成才的全过程中也遭受了许多曲折，如胡华智常说，从亿航理想明确的刚开始，全部的艰难、全部的艰辛就伴随亿航刚开始，从最初，没人坚信亿航能作出那样的商品。

最初的情况下，没人想要项目投资亿航，乃至许多人觉得胡华智是“精神病”。而亿航的发售，最少帮亿航处理了一个外部信与不相信的难题。

亿航在2016年到2017年，也曾遭受了挺大的艰难，那时候亿航绝大多数现钱被消耗，账上剩余的资产很少，亿航仍然抵住了那样的工作压力。哪个情况下，胡华智期望一天24个钟头能当30个钟头用。

2016年之后大半年到2017年，胡华智基本上每日都住在公司办公室，就没反应家，贵在之后终于熬过去了，亿航打过十分好看的攻坚战。

胡华智在发售致词讲到，从亿航的风险投资人杨宁刚开始，也有另一位风险投资人，从一个十分知名的组织刚开始项目投资亿航，亿航造成了极大的自信心。

“人们亿航人到这些年一直以来都顽强踏过每一个艰难、挺过每一个艰难，来到今日把商品做出去，乃至人们觉得人们早已基本保持了人们的理想。”

胡华智强调，今日IPO仅仅 亿航一个新的起点，坚信以后的路还很长，期望大伙儿会一直适用亿航，为我国的原創迈向全球拼搏。

2020年会扩大销售量

胡华智的母亲地地道道的丹江人，他父亲是跟祖父从江西省出来之后全国性跑，后添加了武汉市超重型铸造厂——武重，在那边胡华智的爸爸妈妈相逢，胡华智都是在武汉市出世。

自此，胡华智还一度当上“北京打工”，并北京这座大城市宽阔了见识，还买房子，但之后胡华智還是挑选在广州市自主创业，并创立了亿航，奇妙的是，胡华智仍未在广州买房。

发展趋势很多年，现如今的亿航有3块业务流程，包含大城市空中交通、新型智慧城市管理方法、上空新闻媒体。这在其中，大城市空中交通是一种兴盛的空中交通方法，应用无人驾驶四轴飞行器（AAV），在大城市内出示载客交通出行与运输物流运用。

亿航自2018年打开大城市空中交通业务流程的产品化落地式。2019年前三季度亿航大城市空中交通业务流程版块收益4880万，去年当期仅为250万。

亿航智能化2016年公布了全世界第一款载客级无人驾驶四轴飞行器。截至2019年12月5日，进行38台载客级无人驾驶四轴飞行器产品化交货。

亿航觉得，传统式的城市公共交通方法正面临比较严重的阻塞和环境污染难题。将来交通出行必须一个颠覆性的解决方法——亿航载客级无人驾驶四轴飞行器（AAV）出示了一个安全性、高效率、方便快捷的空中交通解决方法。

除载客交通出行以外，亿航AAV还可运用于观光旅游、运输物流、诊疗抢救、消防安全紧急等情景。

在近期的佛山市山火恶性事件中，亿航还收到广东省突发事件应对厅标示后赶赴当场，用无人飞机检测山火火点，出示即时数据信息，助推救火。

而亿航独立产品研发的AAV群集自动控制系统能使1台电脑上操纵上千架AAV另外航空，并半空中保持公分级高精度定位，航空红警快捷键空间动态造型设计转换和独立安全性体制。

现阶段，亿航精英团队进行2017年财富论坛光影秀、献给中国改革开放40年十一国庆灯光效果演出、“我和五星红旗合照·东莞站”等多局商业活动红警快捷键演出。

自然，一样是无人飞机行业，亿航都会被拿出去与同省弟兄大疆做较为，乃至被觉得营业额和盈利相距甚大。

胡华智对雷帝网表达，大疆做得很好，但亿航和大疆没有一条赛道上，亿航在本身的制造行业也会做得非常好。

胡华智表露，亿航最近还要相继供货，2020年会扩大销售量。“亿航的飞机并不是卖不掉，或产不出去，只是人们操纵了交货节奏感，要确保出来的每台飞机全是安全性的。”

下列是专访亿航创办人、CEO胡华智纪实：

雷建平：您在致词讲到，从一开始全部的艰难、艰辛就伴随亿航，最初，没人坚信亿航能作出那样的商品，为什么外部会有那样的提出质疑？

胡华智：就算亿航的飞机早已做出来，大伙儿還是感觉它是一个未来的东西，应当出現在未来的世界，但实际上并不是。

如今全部人们的技术性早已发展趋势到一定高宽比了，科幻电影一般预测分析的全是二零二两年，如今没几日就到2020年了，如今许多人还没有想搞清楚，人们早已在一个将来的时期了，那么就应当有一个将来的商品出去。

雷建平：大伙儿提出质疑亿航数最多的关键是哪层面？

胡华智：从刚开始的情况下，不必说做一个将来的商品，做一个一般的商品将会都是有许多人提出质疑。随后人们做一个可带着人飞起來的飞机，我非常刚开始的情况下就是说一个人，那就是我的愿望，我觉得我要干这件事情。

我也跟我周边的人讲，周边人说就一个人，为何能做这东西？非常就是我去跟他人讲谁想要项目投资我，要我做这件事？投资者就不好，乃至有些人我是神经病。

之后我一步一步的勤奋，最初我用掉了全部自身的身上的现钱，做出去一些原形，让许多人见到，令人渐渐地坚信。从我真实的风险投资人刚开始，到今日才行，最少先处理了一个难题，就是说信与不相信。

到今日才行，人们技术性艰难，也有各种各样要超越的跟技术性、销售市场、市场销售相关的艰难都一个个跨以往的。

最艰难时曾有小2年 每天睡公司办公室

雷建平：你感觉较难的情况下是何时？

胡华智：2016年末刚开始，我面临会计投资者一件事的一些工作压力，投资者一件事一定是有会计规定的，也期望我不一定非得做我理想的飞机，还可以做一个高清航拍飞机，能够变为第二个大疆，还可以造成极大的销售总额，那投资者一定会十分高兴。因此，那时人们也会花很多的活力做一些别的层面的市场销售和销售市场。

自然，要做那么大中型的市场销售，不砸钱，最少很大力度砸钱是做不出去的。但，人们沒有那麼多少钱烧，人们有航拍机，也是一些应用领域的飞机，也必须规范的市场销售，规范的销售市场，那人们一定要资金投入，并且是很多的资金投入。

因此人们在2016年以前载客的飞机和高清航拍的飞机是另外在做的。

做那么大中型的商品，并且也有绝大多数的现钱被移到消費级的飞机和制造行业飞机中来到，而用了一小部分的资产来进行了人们的理想，那时绝大多数的现钱被消耗了，账上剩余的资产十分很少。

那时候至少的状况下大约只能两三千万RMB，企业那时候有四百多人，还欠着经销商几百万的借款。这样的事情下，人们仍始终把人们的大飞机做出去，另外人们快速把消費级转化成无人飞机红警快捷键演出。

从哪个情况下起，人们一直维持着人们说白了的收支平衡，就是说确保现钱不降低，一边挣钱，一边还经销商的钱，一边做产品研发，一边造就大飞机。

哪个情况下，希望一天24个钟头能当30个钟头用。大部分2016年之后大半年到2017年我基本上每日都住在公司办公室，就没反应家。之后终于熬过去了，十分好看的打个攻坚战。

雷建平：您指的攻坚战是啥？

胡华智：就是说人们把全部高清航拍飞机的库存量所有很好的处理没了，变为红警快捷键演出的飞机。并且，人们很清晰人们会取出一个十分有效的、极致的飞机，这一飞机特别适合来干这件事情，而且造就了一个十分巨大的无人飞机红警快捷键演出的销售市场。这一彻底是亿航创新的。

雷建平：亿航在广州市，但据说您在广州市目前为止都还没购房？

胡华智：我很久以前就北京买房子，之后就再也不会大量的现钱去购房。由于我还在亿航要划算，这两年自主创业我除开缴纳社保，都没拿薪水。

这些年，大部分我就是干得哪，就住到哪。例如到广州市，那时候亚运，我也把全部企业精英团队所有放进广州市，人们就在那边衣食住行，在那边干新项目。等做完后，我发现了应当真实刚开始自主创业，自主创业自然环境应当放到广州市。

广州市是很好的热土，由于全部广州市制造供应链管理有关的都十分十分比较发达。那人们就应当留到广州市。我觉得工作是最关键的，工作能够帮我产生快乐。

杨宁与徐小平是风险投资人

雷建平：前空中网创始人杨宁总是怎么投资到你们的？

胡华智：我有一天跟我的同学讲我想做这个事情，但那个时候我个人还有点钱，没花完。我同学说，你不用等到你把东西做出来再去融资，我给你找几个人，同学就帮我约了杨宁，我跟杨宁没聊几句，没多久我们就开始互相畅想未来。

雷建平：真格基金的徐小平老师也在你们公司估值很低的时候就进入了？

胡华智：徐老师是我们的天使投资人，他在我们刚刚有这个想法的时候，其实是剑威（注：前真格基金合伙人）介绍给徐老师认识，徐老师跟杨宁也很熟，这样支持我的人一下子就变多了。

雷建平：亿航这么多年，融资也不算多，是怎么样生存下来的？

胡华智：简单来说，我是一个缺了钱不会去融资，而会去赚钱的人。以前我是白手起家，包括做奥运会一些指挥调度系统，做亚运会，这些我都是白手起家做起来的。直到做亿航，我才进行了人生第一次融资。

这培养了我一个习惯就是我是一个缺钱就去赚钱的人。亿航智能、亿航无人机从开始就融了资，融了资以后我们就有机会去造大型的产品，但这个过程中我认为我们不能仅仅是研发投入。

研发投入就是烧钱，我觉得我不能烧钱，这种情况下，我们就创造了另外几个产品，这几个产品对无人机来说，在当下都是一个刚性需求的业务，就产生了无人机灯光秀，无人机物流。

因为无人机最主要的用途就是飞，从A到B，最容易的就是运动性，刚性需求，再加上无人机给智慧城市带来了非常大的改变，那我们当然要去发展无人机智慧城市，无人机的管理等业务。

结论就是我们其他的几个业务是为了实现无人机的应用，为了商业，我们该做我们应该去做的。但是载人，自动驾驶的飞行器，这不仅仅是实现商业化，还是我们整个公司的梦想。

明年会增大出货量

雷建平：很多做无人机的公司现在都服务客户到田间地头，感觉你们还挺高大上，可能侧面的意思是说，亿航有点不太接地气，您怎么看这个观点的？

胡华智：我们并不是觉得我们去炫技、炫耀，或者是做一个看上去很酷，但不一定有用的产品。如果它又酷，又有用，这样的才合理。

对于无人机来说，我们不仅仅是拿无人机去产生现金流，还应该让它发挥更大的作用。大家看到最多的是航拍，但无人机能做到的事情很多。

现在我的梦想就简单，两个字，飞翔，我认为，只要建立在这两个字以上的事情，能对社会有用，对当下这个时代有用，我们都会认真把它做好。

雷建平：亿航的财报显示，公司的收入整体规模并不大，您觉得这么去解决商业化的问题？

胡华智：没有人知道我们的意向订单有多少，其实我们已经有几千台的意向订单了。

我们并不是说不能把这个飞机商业化，我们已经可以把这个飞机换成大量的现金。但我认为航空业要对产品负责，要对使用者负责，所以我们公司保持好一个发展节奏，到今天为止我们才交货了38台。

38台对航空业来说，是非常amazing的数，因为这个数字已经证明你在量产了，而且还有一个最主要的前提，这38台是我们今年才刚刚开始销售的。

我们最近还在陆续交货。到明年Q4大家就会看到我们的财报是什么样了，更能明白我们的商业化。

明年我们会增大我们的出货量，并不是我们卖不出去，也不是我们产不出来，而是我们自己控制了我们的出货节奏，我们要保证我们出去的每一台飞机都是安安全全的。

雷建平：那某种程度上是外界低估了亿航的价值？

胡华智：我们是一家很低调的公司，整个公司60%以上是工程师，我们工厂不是简单的工人，也是工程师，把工厂加上，我们工程师超过了78%。

我们公司不干别的，就搞研发。我们公司的销售市场部门人非常少，但是我们已经有足够的订单。

这就看出来我们在不断积累，积累了很多年。我们在创造价值，并不是大张旗鼓地在宣扬我们在干什么，我们有多伟大，我们是一个实干的公司。

所以说我们到今天能成为全球无人机第一股，这不意外。

希望亿航在更多地方常态化运营

雷建平：您在上市致辞里提到未来交通越来越拥堵，亿航载人飞行可能越来越普遍，你觉得国内的法律会很支持这种商业模式吗？

胡华智：你已经在几个场景中都看到了亿航的载人飞行，我们飞机已经在好几个城市的中心飞翔。如果国家不支持，我们不可能把这么大一个飞机放到城市中心飞起来。

所以到今天为止不是说国家支不支持，我们已经突破原有的政策法规的要求，在城市中心可以合理合法地飞起来。

我希望在下一个阶段我们能有机会慢慢开始在各个地方常态化运营，这是我们未来的梦想、愿景，就是让所有的人都能坐上我们的飞机，这是10亿人口的亿和航。

亿航与大疆不是同一个赛道

雷建平：亿航上市过程中，很多人会拿亿航与大疆做比较，大疆外销，营收规模和利润都特别大，这样一比较，可能不少人会看淡亿航的前景。

胡华智：这个很简单。举个例子，比如我们造了一艘飞船，把它飞到太空，这件事别说是赚钱，甚至还烧钱，难道说这件事情就不会有巨大的价值吗？

我在整个航空业经过了航空业者的一些投票，得到了航空业的奥斯卡奖项，“活着的飞行传奇”，这代表着大家对我们价值的认可，并不是看销售额。

销售额不能完全代表科技。中国销售额非常高的公司也有的是。

我认为，大疆做得非常好，但亿航和大疆不在一条赛道上，我们做的是不同的领域。在我们这个行业，我们也会做得很好。

整个环境要能对创业者持鼓励心态

雷建平：当前，不少创业者都遭遇了一些挑战，您有什么想说的吗？

胡华智：创业公司都不容易，能不能走出来也是个问号，但是，我觉得他们的努力都应该得到承认，这是非常重要的。因为有这么多人的努力，你才能慢慢走出来。

但有时候，往往有些人在路上经过一些坎坷，特别是听到一些他不愿意听到的话，他接受不了的一些事情，可能把很多萌芽都给灭杀在摇篮之中了。

像这样的事情对创新其实很不利。特别是新鲜事物的接受能力我认为也是一种能力，但很多人不愿意接受新鲜事物，特别是对新鲜事物持一种怀疑态度。

我希望全中国、全世界的人能支持科技的发展，支持所有人的异想天开。

当然，异想天开不要真的是异想天开得，离市场太远。我是希望创业者在异想天开的同时做到不超出能力范围的事。这也是我对创业者的一个忠告。

希望整个环境能对创业者持鼓励的心态。我相信没人浪费钱是为浪费钱。就算创业者拿到了很多钱，并不代表他拿到这些钱就在过着很舒适的生活。