Eletra Two Solar太阳能无人机验证机完成了新自动驾驶系统的测试

  德国 Elektra 太阳能公司不久公布，其 Two Solar OPS 高处长航时飞机完成航行测试，圆满完成了起落和航行姿势。该设备可选装许多人安全驾驶系统软件（OPS），验证机翼展为 24.8 米（81 英寸），飞机翼和尾端尽量铺地到了 22.5 ㎡（242 平方米）的太阳能发电控制面板。太阳能发电控制面板能为蓄电池充电，随后推动 32kW 的电动机輸出。

Elektra 在飞机翼和尾端装上 22.5 ㎡（242 平方米）的太阳能发电控制面板

  为保证安全与靠谱，Two Solar 选用了三级冗余技术的自动控制系统，并与 DLR 智能机器人和机电一体化研究室协作，进行了控制系统与系统软件的科学研究。

  做为一款自动驾驶飞机，Elektra Two Solar OPS 可以为平流层的科学研究与商业服务经营出示一种灵便的选择项（虽然无人驾驶版型号沒有能飞那麼高）。

Solar Two OPS 装配线了自动化技术，验证机圆满完成了起落、航行姿势。

  假如碰到了难题，驾仓内配置的工作人员能够 对它进行干涉。但是此次测试的全线都非常圆满，就算天气情况不太理想化，Elektra Two Solar 還是踏实地航行起落。

  2011 上半年度，该新项目在 Ausberg 飞机场保持了初次太阳能发电起降。2015 年 6 月，它取得成功地穿越海拔高度超出 3000 米的阿尔卑斯山区。

该设备翼展做到了 24.8 米，应用了双数据冗余的太阳能电力推动系统软件。

  近期，她们更为德国的“陆上小鎮”绘图了 3D 地形图。此次测试进行后，精英团队事后将选择一架开展高空飞行。Elektra 企业的 Konstantin Kondak 博士研究生称：

  人们间距平流层又迈开了一大步，且十分开朗地觉得可以在短期内内保持海拔高度 20 千米的飞机飞行高度。

  现阶段暂且不能根据目前的飞机保持该总体目标，但它最少为下一代飞机的生产加工确立了基本和找到有效途径。